BRIDGESTONE/普利司通

第一次世界大战开始后，随着汽车的发展，世界的轮胎市场以迅雷不及掩耳之势发展，相对于正值发展期初期的日本汽车业，面对轮胎需求量的日益剧增，日本在拿不出自己的产品的情况下，轮胎市场只好被进口而来的外国轮胎品牌所瓜分。就在这个形势下，洞悉到轮胎市场发展趋势的石桥正二郎决心发展日本轮胎的事业，务必要打造出属于自己的轮胎品牌。对于向未知领域进行探索的正二郎，他身边的人基本上都投上反对的票。即使遭到反对，正二郎仍然没有放弃制造轮胎的决定，于是，他找到了专门研究橡胶的君岛武男教授进行轮胎事业的咨询。

1929年，石桥正二郎把工厂南部的仓库改造成临时的轮胎制作工厂，并且向国外的工厂订购了一系列的轮胎制造设备。三十年代初，美国经济大恐慌波及日本的经济状况，新产业的开发更是难上加难，由于日本足袋拥有自己的橡胶资源，轮胎产业开发之事未算得上是不可行之举。1930年，石桥正二郎在日本足袋社长的就任发表上，借机会发表了新产业的讲话。他向所有人说明了轮胎产业的现状与趋势，并坚持了自己“工业报国”的创业精神。

1930年4月9日下午4点，在没有国外技师、轮胎知识和相关经验的前提下，工人们仅凭成型与加硫机和一本10万字的说明书，在跌跌碰碰的摸索下，制造出了日本第一个国产轮胎。第一条轮胎诞生之后，1931年，石桥正二郎正式成立了普利司通株式会社，开始市场开拓活动，也拉开了轮胎巨人塑造传奇的序幕。经过社长石桥正二郎、技师松平以下全体技术人员呕心沥血不断改良尝试，不良品、退货率逐渐减少，1932年1月，普利司通轮胎被日本商工省认定为优良国产品。