Mercedes-Benz/奔驰

奔驰(Mercedes-Benz)是世界著名的德国汽车品牌。1886年1月，卡尔·弗里德里希·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得专利，与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒也发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以奔驰命名的汽车正式出现，并从此以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。除了高档豪华轿车外，奔驰还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家品牌。

戈特利布·戴姆勒于1909年为三叉星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生为了纪念他的车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利。而标志内的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利内克(Emil Jellinek)美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于40岁死于不幸的婚姻，以她命名的做法却不胫而走。

1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样。后将月桂枝改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权。此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界最著名的商标之一。

北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）成立于2005年8月8日，是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司共同投资，集研发、发动机与整车生产、销售和售后服务为一体的中德合资企业。

目前，北京奔驰业已成为戴姆勒全球同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台，以及发动机与动力电池工厂的合资企业，并实现了发动机核心零部件与整机的出口，成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络的重要组成部分。以此为依托，北京奔驰引入了梅赛德斯-奔驰八大主力车型：EQC纯电SUV、AMG A 35 L、长轴距A级轿车、长轴距与标准轴距C级车、长轴距E级车、长轴距GLC SUV、GLB SUV以及GLA SUV。

同时，为保证用户的利益，北京奔驰还基于戴姆勒全球标准建立了质量中心，并根据戴姆勒德国的要求，以全球统一的标准和质量管理体系进行奔驰车辆的生产，确保驶出北京奔驰的每一辆新车均符合梅赛德斯-奔驰全球品质。

此外，作为首都汽车工业持续向高精尖方向转型升级的代表，北京奔驰还集世界先进的制造工艺与现代化的管理于一身，并以工匠精神为依托，将“数字化、柔性化、绿色”全面贯彻到生产的每个环节，不断促进自身高质量发展，接连荣获“全球卓越运营工厂”、“绿色示范工厂”、“北京市智能制造标杆企业”及“中德智能制造合作试点示范”等荣誉称号，以实际行动推动高质量发展。

秉承“行则致极”的企业精神，未来的北京奔驰将继续以“奔驰车，中国造！”为使命，以“星徽闪耀@BBAC”为愿景，向着成为“走向世界的、国际化的中国高端汽车品牌标杆企业“的目标不断前行！

身为集研发、发动机与整车生产、销售和售后服务为一体的汽车制造企业，北京奔驰拥有梅赛德斯-奔驰尖端的生产工艺，在整车生产的冲压、装焊、涂装、总装四大环节拥有国内领先水平。

冲压：拥有全球领先的伺服电机驱动冲压机，生产节拍可达每分钟17次。该设备具有精准度高，可控性强的特点，能够完成对复杂部件的精确冲压。该冲压线在戴姆勒公司全球范围内仅有两条，第一条在德国不莱梅工厂，第二条便坐落于北京奔驰。

装焊：戴姆勒全球单体大、产能高的装焊烤箱线，自动化率达到85%。所采用的高速射钉铆、高速流钻等7项世界顶尖车身连接工艺，可将不同强度、不同材质的车身材料坚固而不失韧性的接为一体，使车身更轻，更安全，树立了行业标杆。

涂装：生产线与德国本土生产线拥有一致的质量标准，并按照戴姆勒的标准工艺流程、质量检验标准进行过程控制和质量控制，可喷涂16种颜色和2种清漆并实现车身内、外表面全部自动喷涂，且在节能减排方面处于行业领先位置。

总装：适合多车型混线生产的柔性化输送链系统，通过模块化装配、即时生产、零库存管理、拉动式生产等精益生产方式装配生产梅赛德斯-奔驰后驱车型。目前，总装车间已实现三种不同轴距车型的混线生产，其综合生产能力首屈一指。